Repsol honda rc213v видео

MotoGP: Honda RC213V (2018) — Фотографии, видео и характеристики

Repsol Honda MotoGP и новая модель прототипа Honda RC213V 2018 года представлены — по новой традиции — в Юго-восточной Азии, в Джакарте. Слоган «Satu HATI» звучит все громче: сердцем едины — Honda лоббирует Гран-При Индонезии очень активно, взывая к 7 млн покупателям, которые каждый год обновляют свой мотопарк. Ну, а вот новые характеристики RC213V, фотографии в деталях и видео с презентации.

Эта традиция появилась в 2015 году, чему завод обязан своему крупнейшему партнеру в регионе компании PT Astra Honda Motor.

Презентация состоялась через день после завершения очень успешных тестов MotoGP на новой трассе чемпионата мира в Таиланде — Chang International Circuit, где Дани Педроса занял 1-ю позицию, а Марк Маркес с совершенно чистой совестью завершил 3-м. Оба пилота Repsol работали спокойно и без напряга, ведь главная цель — выбор мотора на сезон 2018 года — выполнена досрочно! Времена круга в длительных заездах и на time-attack впечатлили даже пилотов команды. Они освоили новый автодром сразу же, в первый же день, поэтому тестовую программу здорово расширили.

Так, на второй день тестов HRC предложила Маркесу и Педросе опробовать на деле новый полностью карбоновый маятник заднего колеса. Его команда получила еще в Валенсии, но фундаментальных тестов не проводили — не было такой первостепенной задачи, и вот, нашлось время! Первые отзывы положительные, но до внедрения этого элемента еще далеко.

А что близко? Работа над прототипом почти что завершена. Директор по гоночным операциям HRC (один из трех вице-президентов HRC по MotoGP) — Тетсухиро Кувато сказал: «Мы очень амбициозны. Мы — это все люди, вовлеченные в Honda. И мы знаем, как важно для вас и многих других наши позиции в мотоспорте. Соитиро Хонда, основатель нашей компании сказал: без гонок Honda не существует. И это так. Поэтому мы очень много работаем, чтобы держать марку».

Новый директор Repsol Honda Альберто Пуч добавил: «С точки зрения гоночного департамента, у нас есть полная уверенность, что мы готовы к битве за новый титул, потому что наши инженеры, как и инженеры из Японии, провели огромную работу. Наши пилоты подтвердили это на тестах в Малайзии и Таиланде. Мы знаем, что наши соперники будут очень сильны на этот раз, потому что смогли сделать важный шаг вперед, и от того новый чемпионат ожидается очень интересным и захватывающим. Будем надеяться, что все сложится для нас удачно!»

Что нового в RC213V?

Если бегло сравнить новый мотоцикл и Honda RC213V модели 2017 года, бросается в глаза наличие в базовой комплектации аэродинамического обтекателя. Это будет базовая модель или, как его еще называют, «гладкий пластик». То есть совершенно гладким он уже не будет. Не требуется. По ходу сезона завод имеет право добавить еще одну конфигурацию — с выступающими винглетами рамного типа, она сейчас разрабатывается.

Новая рама имеет большую жесткость, чтобы выдерживать нагрузки при передаче полной мощности двигателя на заднее колесо.

В 2017 году Honda перешла на использование двигателя типа big-bang мощностью около 280 л.с. Двигатель показал себя хорошо, но с ноября по февраль Маркес и Педроса испытывали новую, чуть-чуть более гладкую версию еще более мощного мотора. Ее, в итоге, утвердили уже после первого дня испытаний в Таиланде! Двигатель был модифицирован во второй половине 2017 года, чтобы обеспечить еще более высокую надежность: теперь же будет 19 гонок, а не 18, но количество моторов для каждого пилота остается прежним — 7 штук.

По внешнему виду мотоцикла Маркеса и Педросы снова разнятся, причем, значительно: обтекатель на мотоцикле Марка гораздо выше, ветровик на нем имеет не форму double-bubble, в почти плоский — MM93 так удобней, к тому же, Марк предпочитает жесткие торможения и полное свешивание; Педроса ниже ростом и полностью скрывается за обтекателем — он может разгоняться до более высоких скоростей на некоторых треках, вроде Сепанга.

Из явных изменений в 2018: карбоновая вилка Ohlins и свежая версия тормозов Brembo GP4-RR. Прежде, Honda применяли стандартные алюминиевые стаканы диам. 48 мм. Применение карбоновой вилки позволяет снизить момент инерции элемента и улучшить поворачиваемость мотоцикла.

Технические характеристики Honda RC213V (2018):

Двигатель: 4Т, V4, жидкостного охл., DOHC 4 клапана на цилиндр
Объем: 1000 куб.см.
Макс. мощность: более 240 л.с. (на деле ок. 280 л.с.)
Управляющая электроника: Magneti Marelli AGO 340 с двумя 32-битными процессорами PowerPC частотой 264Mhz, 1024-канальным дата-логгером производства 2D Debus & Diebold с 8Gb памяти. Набор сенсоров составляет от 26 до 32, включая инерционную платформу (6 акселерометров и 6 гироскопов).
Управляющее ПО: Dorna Sports
КПП: Seamless, 6 ступеней
Рама: алюминиевая из сварных блоков переменного сечения для обеспечения идеального соотношения жесткости и гибкости
Вилка: карбоновая Ohlins, 48 мм
Амортизатор: Ohlins TRSP44 с трапецией Pro-Link, создающей прогрессивную характеристику
Колеса: кованые алюминиевые 17″ OZ Racing
Покрышки: Michelin Power Slick
Длина x Ширина x Высота: 2052 x 645 x 1110
Колесная база: 1435 мм (регулируется +-50 мм)
Клиренс: 115 мм
Высота по седлу: 810 мм
Сухая масса: 157 кг
Объем топливного бака: 22 л

Источник: www.motogonki.ru

Repsol honda rc213v видео

Без сомнения, все прототипы Honda RC213V и предыдущие модели являются вершиной инженерной мысли. В 2013 году конструкторы HRC собрали прекрасные машины, на которых гоняются Дани Педроса, Марк Маркес, Штефан Брадль и Альваро Баутиста. В прошлом году у Honda были серьезные проблемы с вибрациями, но японские инженеры полностью решили её.

  • фотографии прототипа,
  • прототип,
  • MotoGP,
  • мотоцикл,
  • гоночный мотоцикл,
  • Honda RC213V 2013,
  • Honda RC213V,
  • Honda,
  • RC213V,
  • Марк Маркес,
  • Дани Педроса
  • kim
  • Ким
  • 3 августа 2013 в 13:28
  • 25 комментариев
  • ?

MotoGP → Штефан Брадль и его прототип Honda RC213V 2013

Команда LCR Honda оказалась в тени фабричной команды Yamaha Racing, которая привлекла к себе всё внимание журналистов и поклонников, разрекламировав официальную презентацию прототипов Yamaha YZR-M1 2013. На тестах в Хересе коллектив LCR Honda тоже представил свой новый мотоцикл и новые цвета команды. Всем поклонникам команды и Штефана Брадля предлагаю посмотреть студийные фотографии немецкого гонщика и его прототипа Honda RC213V.

  • Штефан Брадль,
  • LCR Honda,
  • презентация команды,
  • Honda RC213V 2013,
  • Honda RC213V,
  • Honda,
  • RC213V,
  • прототип,
  • прототип хонда,
  • MotoGP,
  • презентация,
  • команда
  • kim
  • Ким
  • 24 марта 2013 в 12:44
  • комментировать
  • оценка: +7

MotoGP → Прототип Honda RC213V оснащается двигателем V4 90°

На первых тестах сезона 2013 года в Сепанге команда Honda Repsol проявила себя очень хорошо. Дани Педроса показал, что он в отличной форме и что новый прототип Honda RC213V 2013 очень высокого уровня. Марк Маркес тоже не подкачал, у дебютанта MotoGP огромный потенциал.

  • прототип,
  • Honda RC213V,
  • Honda RC213V 2013,
  • Honda,
  • RC213V,
  • двигатель,
  • мотоспорт,
  • MotoGP
  • kim
  • Ким
  • 19 февраля 2013 в 8:53
  • 7 комментариев
  • оценка: +15

MotoGP → Гоночный прототип Honda RC213V 2013 (44 фото)

Сегодня команда Honda Repsol официально представила новые мотоциклы Honda RC213V 2013, на которых Дани Педроса и Марк Маркес будут выступать в чемпионате MotoGP 2013. Немного ранее мы немного ознакомились с обновлениями дизайна японской машины, и теперь можем оценить качественные фотографии мотоциклов.

  • гоночный прототип,
  • Honda RC213V 2013,
  • Honda RC213V,
  • прототип,
  • Honda,
  • RC213V,
  • Honda Repsol,
  • HRC,
  • Дани Педроса. Марк Маркес,
  • MotoGP,
  • гоночный мотоцикл
  • kim
  • Ким
  • 24 января 2013 в 21:23
  • 38 комментариев
  • 2
  • оценка: +14

MotoGP → Презентация прототипа Honda RC213V 2013

Сегодня в корпоративном офисе компании Repsol в Мадриде гонщики Дани Педроса и Марк Маркес официально представили новый прототип Honda Repsol RC213V 2013. Презентацию также посетили Шухеи Накамото (Shuhei Nakamoto — босс HRC), Ливио Суппо (Livio Suppo — руководитель команды) и, конечно же, вездесущий Кармело Эспелета (Carmelo Ezpeleta — президент Dorna Sports).

  • презентация,
  • прототип,
  • Honda RC213V 2013,
  • Honda RC213V,
  • Honda,
  • RC213V,
  • гоночный мотоцикл Honda Repsol,
  • Honda Repsol,
  • мото Repsol
  • kim
  • Ким
  • 24 января 2013 в 18:22
  • 16 комментариев
  • оценка: +8

MotoGP → Первые фото Honda RC213V 2013: хвост, клипон и колесо

Официальная презентация команды Honda Repsol всё ближе, а ажиотаж всё сильнее. Буквально вчера вечером мы увидели контейнеры с мотоциклами Honda RC213V 2013, привезенные в офис Repsol в Мадриде, Испания, где и состоится официальная премьера. Сегодня появилось несколько более детальных фотографий прототипа Honda RC213V 2013.

Выхлоп/хвост:

  • команда,
  • Honda Repsol,
  • Honda RC213V 2013,
  • Honda RC213V,
  • Honda,
  • RC213V,
  • MotoGP,
  • фотографии Honda RC213V,
  • фото Honda RC213V,
  • прототип Honda,
  • прототип фото
  • kim
  • Ким
  • 23 января 2013 в 9:19
  • 22 комментария
  • оценка: +11

MotoGP → Команда Honda Repsol готовится к презентации Honda RC213V 2013

24-го января в четверг, команда Honda Repsol, Дани Педроса и Марк Маркес официально представят новый прототип Honda RC213V 2013. Презентация состоится в корпоративном офисе Repsol в Мадриде. Чтобы привлечь внимание поклонников, «Box Repsol» на ФБ опубликовали несколько фотографий запакованных мотоциклов.

Источник: bikepost.ru