Porsche cayenne s 2014

Новый Porsche Cayenne 2014 — горячий и острый

Обновленный Porsche Cayenne 2014-2015 модельного года появится в России в октябре 2014 года после мировой премьеры на Парижском автосалоне. Премиальный внедорожник Порш Каен 2-го поколения, переживший рестайлинг, чуть изменился внешне, обзавелся более мощными моторами позволившими улучшить динамические и скоростные характеристики немецкого автомобиля, получил более комфортные настройки подвески. Цена Порше Кайен 2014-2015 года также стала больше, для желающих купить авто новинку российских фанатов немецкого бренда в Москве, Петербурге, Краснодаре, Екатеринбурге и других городах стоимость составит от не малых 3519 тысяч рублей за самый скромный Porsche Cayenne Diesel до 7239 тысяч рублей за молниеносный Porsche Cayenne Turbo, и это без учета расходов на дополнительное оборудование, опции и аксессуары.

Так что же изменилось в обновленном Порш Кайен 2014-2015 года? Традиционно начнем с дизайна экстерьера, затем заглянем в салон, и напоследок выясним, что немецкие инженеры спрятали под капотом нового внедорожника. Официальные фото и видео материалы с изображением рестайлингового Порше Кайен помогают найти новые детали и штрихи на теле автомобиля, которых, к слову, не так уж и много, и сосредоточены они на передней и задней частях кузова.

Спереди новые версии Porsche Cayenne от дорестайлинговых внедорожников легко отличить по наличию нового бампера с более выразительной и широкой улыбкой фальшрадиаторной решетки, в недрах которой скрываются активные заслонки открывающиеся или закрывающиеся по сигналу от блока управления двигателя (необходимо охлаждение мотору — открылись, не потребности в охлаждении — остались закрытыми, при закрытом положении заслонок улучшаются аэродинамические характеристики авто, и, разумеется, снижается потребление топлива).

Более крупными стали боковые воздуховоды, да и весь передней обтекатель существенно перекроен. Фары головного света со стандартно устанавливаемым ксеноном сохранили форму, но оптика обзавелась четырьмя стильными светодиодными точками дневных ходовых огней, а самая дорогая версия Порше Кайен Турбо щеголяет полностью светодиодными фарами Porsche Dynamic Light System. Установка нового бампера повлекла за собой изменение формы и конфигурации передних крыльев и капота. В целом рестайлинг передка придал обновленному Порше Каен более строгий, солидный и аристократичный вид.

Боковые поверхности и линии кузова премиального внедорожника остались прежними. Длинный увесистый капот, крупные колесные арки с выразительными выштамповками, большие боковые двери с дутыми поверхностями, ровная линия крыши, компактная корма с залихватским наклоном задней стойки — внедорожник спортсмен одним словом.

А вот задняя часть пережившего фейслифтинг Cayenne может похвастать и привлечь внимание новыми по форме габаритными фонарями со светодиодной начинкой и 3D эффектом (за стоп-сигналы отвечают четыре компактных штриха в каждом фонаре), изменившейся дверью багажника и перекроенным бампером с оригинально вписанными насадками выхлопной системы. Стандартно для всех версий предлагается электропривод двери багажного отделения.
Установка новых более мощных бамперов увеличила габаритную длину кузова обновленного внедорожника на 9 мм.

  • В итоге внешние габаритные размеры нового Porsche Cayenne 2014-2015 года составляют: 4855 мм в длину, 1939 мм в ширину, 1705 мм в высоту с 2895 мм колесной базы.

Интерьер пережившего обновление Порше Каен 2014-2015 модельного года на первый взгляд остался не тронутым, но при внимательном знакомстве выявляем устанавливаемое стандартно новое мультифункциональное рулевое колесо с тремя спицами и подрулевыми лепестками управления 8 АКПП Tiptronic S. Производитель намекает, что рулевое колесо практически такое же, как установлено в спорт-каре Porsche 918 Spyder. Пассажирам второго ряда понравятся новые сиденья, для которых в качестве опции предусмотрена вентиляция. Так что новаций в салоне обновленного премиального внедорожника всего две.

А вот технические характеристики пережившего рестайлинг Порше Кайен 2014-2015 года вызовут восторг и улыбку на лицах фанатов немецкого производителя. Со старта продаж осенью 2014 года обновленный Porsche Cayenne будет представлен в пяти вариантах с двигателями увеличенной мощности.
Дизельные версии:

  • Порше Кайен Дизель с 3,0-литровым V6 (262 лс 580 Нм) разгоняется до 100 кмч за 7,3 секунд, максимальная скорость 221 кмч, средний расход топлива 6,8 литра.
  • Cayenne Diesel S с 4,2-литровым V8 (385 лс 850 Нм) обеспечивает разгон до 100 кмч за 5,4 секунд и максимальную скорость в 252 км, среднее потребление дизельного топлива — 8,0 литров.
  • Cayenne S с 3,6-литровым V6 Biturbo (420 лс 550 Нм) способен обеспечить разгон до 100 кмч за 5,5 секунд и максималку в 259 кмч, расход бензина в комбинированном режиме — 9,8 литра.
  • Cayenne Turbo с 4,8-литровым V8 Biturbo (520 лс 750 Нм) выстреливает внедорожник до 100 кмч за 4,5 секунд, максимальная скорость 279 кмч, среднее потребление бензина 11,5 литров.

Для дизельных и бензиновых версий опционно предлагается спорт пакет Sport Chrono, позволяющий ускорить динамику разгона до 100 кмч на 0,1 секунды.
Особняком стоит гибридная версия Cayenne S Hybrid с установкой, в состав которой входит бензиновый 3,0-литровый V6 с компрессором (333 лс) и электромотор (95 лс), суммарная отдача (416 лс 590 Нм), гибридная силовая установка позволяет разогнаться до 100 кмч за 5,9 секунды, максимальная скорость 243 км. Гибрид Порше Кайен благодаря наличию литиево-ионной батареи (ёмкость 10,8 кВт-ч) способен проехать на запасе электроэнергии 18-36 км в зависимости от рельефа местности, выбранного маршрута и стиля вождения, при этом максимальная скорость в полностью электрическом режиме составляет 125 кмч. Восполнить запасы электрического топлива можно от розетки или в движении.
В идеальных условиях большой внедорожник на двояком питании (бензин и электроэнергия) довольствуется всего 3,4 литрами топлива.
Немецкие инженеры поколдовали над настройками подвески и заверяют, что новый Porsche Cayenne на ходу стал более комфортным.

В заключении укажем точную стоимость всех пяти версий обновленного внедорожника премиум-класса Порше Каен 2014-2015 модельного года для российского рынка. Porsche Cayenne Diesel — от 3519000 рублей, Porsche Cayenne Diesel S – от 4611000 рублей. Интересно, что за Porsche Cayenne S Hybrid просят столько же, Porsche Cayenne S — от 4503000 рублей и Porsche Cayenne Turbo от 7239000 рублей.

Источник: povozcar.ru

Porsche Cayenne 2015 — рестайлинг «горячего» премиум-кроссовера

Внедорожник Porsche Cayenne пользовался хорошим спросом у покупателей с первых месяцев выпуска начальной генерации этой модели. Поэтому обновленное поколение автомобиля, появившееся на свет в 2010 году, было практически обречено на успех. Второе поколение Porsche Cayenne получило самое передовое на тот момент техническое оснащение, динамичную и одновременно солидную внешность. Относительно модели-предшественника новинка стала выглядеть более спортивно и стремительно, оставшись абсолютно узнаваемым автомобилем.

Весной 2014 года стало известно, что немецкие разработчики готовят обновленную версию второй генерации внедорожника Porsche Cayenne, официальная презентация которой приурочена к автосалону в Париже. Что касается продаж, то их старт запланирован на всех основных автомобильных рынках стран Евросоюза на вторую половину осени 2014 года.

Дизайнеры компании-разработчика постарались серьезно поработать над внешностью автомобиля. Благодаря их усилиям, обновленный внедорожник еще повзрослел, добавив в агрессии. При этом Кайен стал более современным и стильным. Как поясняли представители пресс-службы Porsche, основная задача, поставленная дизайнерам и инженерам компании, задействованным в разработке автомобиля 2015 модельного года, заключалась в создании внедорожника премиум-сегмента, призванного стать лидером своего класса.

Обновление экстерьера автомобиля можно назвать вполне удачным. При этом неискушенный обыватель сможет сразу определить новинку по измененной головной оптике со светодиодными ходовыми огнями. Топовые версии внедорожника оснащаются полностью светодиодными инновационными фарами PDLS (Porsche Dynamic Light System). Благодаря новым фарам Порше Кайен 2014-2015 смотрится не только стильно, но и футуристично. Помимо этого, добиться обновления внедорожника удалось за счет небольшого увеличения передних крыльев машины, модернизированного капота, нового бампера с интегрированной массивной радиаторной решеткой, за которой установлены активные заслонки воздухозаборников. С кормовой части обращают на себя свежие задние фонари, удачно гармонирующие с новыми патрубками выхлопной системы. Стоит отметить и более объемные задний бампер, а также спойлер двери багажника, который не только обеспечивает аэродинамический эффект, но и является настоящим украшением кузова. Габариты автомобиля составили 4846 мм в длину, 1939 мм в ширину и 1705 мм в высоту. Колесная база премиального внедорожника равняется 2895 мм.

Внутренняя компоновка автомобиля, как и подавляющее большинство элементов, использованных для оформления интерьера машины остались прежними. Тем не менее, попадая в салон автомобиля, не остается сомнений, что и здесь дизайнеры хорошо потрудились. Порше Кайен 2015 модельного года получил новое многофункциональное рулевое колесо, выполненное в стиле модели Spyder и оборудованное подрулевыми лепестками, новые кресла, а также обновленную медиасистему. Опционально можно заказать систему обогрева и вентиляции для задних сидений. Центральная консоль, увенчанная огромным монитором, плавно переходит в тоннель между передними креслами, на котором расположены селектор переключения коробки передач, электронный ручной тормоз, а также множество клавиш управления бортовыми системами автомобиля.

Удобство новых кресел ощущается как при коротких, динамичных бросках по городу, так и при длительных путешествиях по загородным магистралям. Кресло водителя опционально оснащается функцией массажа. Пассажирам переднего кресла и заднего дивана предоставлено огромное количество свободного пространства. Дополнительный комфорт и удобство задним пассажирам обеспечивают индивидуальные экраны мультимедийной системы и дефлекторы климатической установки. Помимо перечисленного оснащения разработчики Порше Кайен 2014-2015 обещают еще много приятных и полезных вещей, которые должны быть показаны на официальной презентации внедорожника в рамках осеннего автофорума в Париже.

Анонсированное обновление формально не является переходом к новому поколению, однако специалисты из Porsche решили не ограничиваться внешними улучшениями, существенным образом перетряхнув техническую начинку Cayenne. Так, например, начальный дизельный вариант внедорожника должен получить 3-литровый 262-сильный турбомотор V6, крутящий момент которого равняется 580 Н*м. Представленный силовой агрегат позволяет ускоряться довольно тяжелому автомобилю до первой сотни за 7.3 секунды и обеспечивает максимальную скорость в 221 км/ч.

Версия S Diesel оснащается 8-цилиндровым турбированным двигателем рабочим объемом 4.2 литра. Мощность этого мотора составляет 385 л.с., его тяга равняется 850 Н*м. Обновленный вариант Porsche S Diesel способен ускоряться с места до 100 км/ч всего за 5.4 секунды, а его потолок скорости ограничивается электроникой на отметке в 252 км/ч.

В линейке бензиновых двигателей новым базовым мотором станет V-образный агрегат с 6-ю цилиндрами и рабочим объемом 3.6 литра. Двигатель оснащается системой двойного турбонаддува, непосредственным топливным впрыском и изменяемой системой фаз газораспределения. Максимальная мощность мотора составляет 420 л.с., что в совокупности с паровозной тягой в 550 Н*м позволяет ускоряться автомобилю до 100 км/ч за 5.5 секунд при показателе максимальной скорости в 259 км/ч.

Флагманской моделью немецкого внедорожника является версия Cayenne Turbo, оснащаемая 4.8-литровым мотором V8 мощностью 520 л.с. Максимальный крутящий момент топового мотора находится на отметке 750 Н*м. Cayenne Turbo 2015 отличает ураганная динамика разгона – отметку в первые 100 км/ч автомобиль преодолевает через 4,5 секунды. Предел скорости, как и предполагалось, ограничен электронной системой и составляет 279 км/час.

Вне зависимости от выбранного варианта силового агрегата, будущему владельцу Порше Кайен будет доступна единственно возможная коробка передач. Все моторы Cayenne агрегируются с 8-диапазонным «автоматом» Tiptronic S производства японской компании Aisin.

Помимо перечисленных моторов конструкторы Porsche готовы предложить новую гибридную силовую установку, предназначенную для модификации Cayenne S E-Hybrid. Здесь за основу взят уже известный 3-литровый турбомотор V6, работающий на бензине и развивающий максимальную мощность в 333 л.с., в пару к которому устанавливается новейший электродвигатель, мощностью 70 кВт (95 л.с.). Полезная суммарная мощность гибридного мотора составила 416 л.с. Повысить эффективность гибридного Порше Кайен 2015 призваны новые аккумуляторные батареи – вместо прежних никель-металлогидридных аккумуляторов немцы решили использовать батареи литий-ионного типа. Гибридный двигатель обеспечивает передвижение на «чистой» электротяге на протяжении 36 км. Предполагаемый расход топлива автомобиля с гибридным мотором составит порядка 3.5 литров на 100 км пути.

Конструктивных изменений в подвеске автомобиля не произошло. Зато специалисты компании потрудились над настройками шасси, ввиду чего автомобиль при сохранении спортивного нрава обеспечивает еще больший комфорт в самых разных режимах езды.

Источник: avtonam.ru