История бентли в картинках

История названия авто бентли

История компании Bentley. Статья опубликована Действительно, первые прототипы авто он мог видеть не только на трассах гонок, но и в частных коллекциях богатых аристократов, и цели Бентли стали меняться, ввиду понимания.

Как и многие другие известные бренды свое название компания Bentley Motors получила по фамилии основателя — в данном случае Уолтера Бентли. История же Bentley Motors с тех пор пошла другой дорогой.

История создания марки автомобиля Bentley. Бентли первых годов была именно спортивной машиной, комфортом особым не Первая модель получила название Bentley 3L, где цифра указывала объем двигателя на автомобилей.

Кузова отличались надежностью и высоким качеством, что и требовал от своих партнеров У. Результат продолжительных дизайнерских и инженерных работ проявился в серийных моделях, они фактически сразу завоевали репутацию лучших современных с технической точки зрения, быстрых и ко всему этому надежных — Bentley первыми сделали гарантийный срок пять лет на свои машины. Бентли входило первенство его автомобилей на гоночных состязаниях. Задняя часть крыши при этом может быть как покатой, так и реже ступенчатой, напоминающей седан. Штаб-квартира компании Smart GmbH размещается в городе Боблинген Германия.

Bentley Motors — Википедия

История автомобилей по годам, марки Bentley. Великобритания — рейтинг всех автомобилей. Bentley Mulsanne Extended Wheelbase. Bentley Mulsanne Grand Limousine by Mulliner. Bentley Continental GTC Mansory. Bentley Continental GT Race Mansory. Bentley Continental GT Speed.

Bentley Flying Spur Mansory. Bentley Grand Convertible Concept. Bentley Continental GT Speed Convertible. Bentley Continental GTZ Zagato Special Edition. Bentley Continental Supersports Convertible ISR. Bentley Continental Flying Star Touring.

Bentley Continental Supersports Convertible. Bentley Continental GT MTM Birkin Edition. Bentley Continental GT Speed Hamann Imperator. Bentley Continental GTZ Zagato. Bentley Continental GT Le Mansory. Bentley Continental Flying Spur Speed. Bentley Turbo RT Mulliner. Bentley — Всегда забавлял этот тип кузова. Нечто среднее между купе, хетчбеком и универсалом. Машина для тех, кто не определился с типом кузова и объёмом сумок, которые будет складывать а багажник.

Bentley — Великолепный ретро — дизайн, большая мощь, скорость под триста, несравненный комфорт. Хотя иногда кажется, что это всего лишь Arnage без двух лишних дверей! Изначально мне нравилась идея кроссовера Бентли! Статус компании, а именно дорогой, красивый салон, кузов, достойный выигрывать конкурсы красоты на Пебл Бич, сохранился. К характеристикам Бентли всегда хорошо относятся, и они сделали его почти таким же быстрым, как Континентал ГТ не про разгон.

И ещё, хорошо то, что, хоть это и кроссовер, сразу видно, что Бентли. Bentley — Каким это конкурентам он уступает? Честно говоря, мне понравился даже больше предыдущего.

Эти усики дебильно выглядят на Континенталях, а вот седану они очень идут. Bentley — В случае с Бентли лучше вряд ли могло бы получиться. Шутинг-брейк изначально нужно делать шутинг-брейком, а не переделывать из купе, мало у кого это получается хорошо.

Bentley — Радикальный шаг. Такого от Bentley я не ожидал. Но для первого раза, и так достаточно.

Bentley Crewe Factory —SAT TV Show 28.08.2013.



Источник: bamper124.ru

История марки Bentley

Bentley Motors Ltd. — британский производитель премиальных автомобилей со штаб-квартирой в Крю. Входит в состав немецкого автоконцерна Volkswagen Group.

Компания была основана 18 января 1919 года Уолтером Оуэном Бентли. Он с детства интересовался механизмами, а 16 лет уже работал помощником на фабрике локомотивов в Донкастере. Затем он изучал инженерную теорию в лондонском Королевском колледже. Кроме поездов и железной дороги его страстно увлекали мотоциклы и автомобили, поэтому он принимал участие в мотоциклетных гонках и ралли на длинные дистанции.

Уолтер вместе со своим братом Горацием Милнером Бентли видели перспективы в автомобильном бизнесе. Они начали с того, что стали управляющими парком такси Unic в Лондоне. После этого продавали французские автомобили DPF, открыв в столице Великобритании фирму Bentley&Bentley. Чтобы увеличить продажи, Бентли выставляли автомобили DPF для участия в соревнованиях, считая это самым эффективным инструментом маркетинга.

В 1913 году, чтобы увеличить скорость, Уолтер переделывает двигатель французской марки, используя поршни собственной конструкции из алюминия. Это был настоящий прорыв в деле конструирования моторов. Особенно это пришлось кстати во время Первой мировой войны, когда авиация нуждалась в легких силовых агрегатах. Кроме того, Бентли поработал над повышением надежности роторных моторов, а также спроектировал два новых авиационных двигателя — Bentley Rotary 1 и 2. Удачные технические находки сделали для фирмы имя, а также принесли деньги для дальнейших проектов.

После окончания войны братья Бентли решают заняться выпуском собственных автомобилей. В 1919 году появляется первая модель Bentley 3-litre. Она получила четырехцилиндровый двигатель мощностью 65 л. с. с четырьмя клапанами и двумя свечами на цилиндр, а также расположенным вверху распредвалом. Модель представили на Лондонской автовыставке, где она вызвала живейший интерес у публики.

Несмотря на высокую стоимость в 1050 фунтов стерлингов, фирма сразу же получила заказы на автомобиль, однако в продажу он попал не сразу, а только в 1921-м. До этого команда инженеров и испытателей обкатывала и усовершенствовала прототипы. Серийные экземпляры были не только новаторскими с технической точки зрения, но и надежными. Фирма давала пятилетнюю гарантию на них. При этом кузов изготавливался в специализированных ателье.


Bentley 3-litre (1921–1929)

Автомобили, рассчитанные на зажиточных покупателей, не приносили фирме огромной прибыли, поэтому она находилась в шатком финансовом положении. Компанию спасали участия в гонках, приносившие не только славу, но и преданных почитателей-гонщиков, которые сформировали когорту Bentley boys.

Зажиточные британцы, участвовавшие в гонках на автомобилях Bentley, принесли марке громкие победы: в Бруклендсе (1921), рекорд скорости 139,67 км/час (1922), в ралли Ле Ман (1924). Один из Bentley boys, Вульф Барнато, спас компанию от банкротства в 1926 году и стал ее председателем, занимая этот пост до 1931-го. Однако состояние в экономике все ухудшалось, и спрос на дорогие автомобили падал. К 1931 году стало очевидным, что марка не сможет сохранить самостоятельность. Ее выкупил Rolls-Royce. В 1935 году Уолтер Оуэн Бентли покинул компанию.

За выпуском оригинальной Bentley 3-litre последовал выход более крупной 4,5-литровой модели, которая получила более массивный кузов, а позднее появилась 6,5-литровая версия. Модель с 4,5-литровым двигателем позже стала известна как выбор Джеймса Бонда в оригинальных романах.

Ранее товарный знак Bentley не был зарегистрирован, и как только фирма оказалась собственностью Rolls-Royce, материнская компания поспешила исправить этот недочет. Завод в Криклвуде был закрыт, а затем продан. Вплоть до 2004 года все автомобили марки строились с использованием шасси и двигателей Rolls-Royce.

В 1933 году появился новый Bentley 3,5-litre. Это был спортивный вариант Rolls-Royce 20/25. Одних клиентов он разочаровал, другими же был воспринят с интересом. Автомобиль сохранил характерную изогнутую форму радиатора, известную по ранним моделям, однако во всех значимых технических параметрах угадывалось имя Rolls-Royce. Мощность двигателя составляла 110 л.с. при 4500 оборотах в минуту, что позволяло автомобилю достигать до 145 км/час.


Bentley 3,5-litre (1933–1939)

В 1938 году британское правительство выкупило для Rolls-Royce территорию на западной стороне Крю. Это было необходимо для организации производства в ожидании войны. После ее окончания сюда была перенесена сборка легковых автомобилей.

В первые послевоенные годы производители премиальных авто, такие как Bentley и Rolls-Royce, не выпускали готовые машины. Они продавали в основном шасси. Кузов покупатели выбирали по своему усмотрению в специализированных автосалонах.

Однако компания продолжала вести разработки, итогом которых стало создание стального кузова. Первой получившей его моделью стала Bentley Mark VI. Это также был первый автомобиль, полностью собранный на заводе автопроизводителя.

Машина комплектовалась шестицилиндровым двигателем объемом 4,3 л. Позднее вышла 4,6-литровая версия, оснащавшаяся четырехступенчатой механической коробкой передач.

В 1952 году появляется R-Type Continental с шестицилиндровым рядным двигателем объемом 4,5 литра, прекрасно продуманной аэродинамикой и малым весом. Благодаря этим качествам модель скоро получила звание самого быстрого серийного седана, а также лучшего автомобиля года в Великобритании. В 1955 году появилась серия S, которая была копией Rolls-Royce Silver Wraith, ориентированная на богатых владельцев, предпочитающих водить свой автомобиль самостоятельно.

Затем вышла модель S2 с модернизированным легким восьмицилиндровым двигателем, которая производилась для американского рынка. Этот собираемый вручную 6,2-литровый мотор до сих пор устанавливается на автомобили марки.


Bentley Continental (1952)

Вплоть до 1965 года компания занималась в основном копированием прототипов Rolls-Royce. В середине 60-х появилась Serie Т, относящаяся к семейству Continental. Она продавалась по более низкой цене и оснащалась комфортной, прекрасно настроенной подвеской и укороченной базой. Развивая максимальную скорость 273 км/час, автомобиль смог заслужить репутацию самого быстрого купе мира.

В 1970 году вышли модели Mulsanne Turbo и Mulsanne Turbo R, называвшиеся лучшими седанами в своем классе. В 1982 году появилась четырехдверная версия модели, построенная на базе Rolls-Royce Silver Spirit. С этого момента начинается формирование современного модельного ряда компании, а марка все тверже закрепляется на рынке премиальных качественных автомобилей, тесня материнскую компанию.

В 1991 году выходит Bentley Continental R, ставший первой моделью марки после R Type Continental 1954 года с самостоятельно спроектированным кузовом. В 1994 году выходят новые версии Turbo S и Continental S. В 1996-м — Bentley Continental T с 400-сильным мотором, который завоевывает звание самого мощного дорожного автомобиля марки.

В июле 1998 года компания Rolls-Royce Motor Car переходит к концерну Volkswagen AG. При этом BMW выкупает права на использование марки Rolls-Royce, с 1 января 2003 года Bentley и Rolls-Royce становятся независимыми компаниями.

Несмотря на упорные слухи о гибели марки, Volkswagen вкладывает в нее 500 миллионов фунтов стерлингов, модернизирует производство в Крю и разрабатывает новые модели. Уже в 1999 году выходит Bentley Arnage Red Label с 6,75-литровым двигателем V8. С 2000 году Bentley снова участвует в гонках Ле Ман.

В 2002 году представлен один из самых значимых автомобилей в истории марки — Continental GT. На автомобильной выставке в Великобритании он получил награду Института автомобильных инженеров в номинациях «Лучший автомобиль класса люкс» и «Лучший автомобиль выставки». Он оснащается 12-цилиндровым двигателем объемом 6 литров и мощностью 575 л.с. с потреблением топлива 26,5 л/100 км.

На этом авто финский раллийный гонщик Юха Канккунен установил мировой рекорд скорости на льду, разогнав машину до 321,65 км/час.


Bentley Continental GT (2002)

Следующими новинками, представленными маркой, стали купе с откидным верхом Azure, купе Brooklands, Azure T, самый быстрый среди серийных моделей Continental Super Sports, новый флагман в классе Grand Tourer Mulsanne.

В 2012 году на автосалоне в Женеве дебютировал концепт-кар Bentley EXP 9F SUV, серийная версия которого под именем Bentayga обещает выйти в 2015-м. В 2013 году показан самый быстрый в мире четырехместный кабриолет Continental GT Speed Convertible. Он комплектуется 616-сильным двигателем W12 и восьмиступенчатой коробкой передач.


Bentley Continental GT Speed Convertible (2013)

Автомобили Bentley в России начали появляться в 1995 году, однако тогда марка работала с российскими покупателями через партнеров. Официальное представительство компании открылось в 2012-м, когда британский автопроизводитель купил одного из своих прежних российских партнеров — Mercury, основав компанию Bentley Russia.

Британская автокомпания считает российский рынок одним из приоритетных, поэтому стремится расширить свое присутствие на нем. Сейчас в России можно купить автомобили трех моделей: Mulsanne, Flying Spur и Continental. Кроме того, марка собирается вывести на российский рынок одну из самых ожидаемых своих новинок — SUV Bentley Bentayga.

Источник: carobka.ru

История марки Bentley

Интуиция и трудолюбие основателя компании Bentley в истории марки

Компанию Bentley Motors можно смело назвать одной из наиболее дорогостоящих, люксовых и изысканных английских автомобильных марок и в полной мере это заслуга ее создателя.

Как все начиналось

Уолтер Оуэн Бентли, ставший основателем легендарной компании Bentley, был рожден в многодетной семье. С самого детства он страстно увлекался техникой. Впоследствии современники отмечали, что Уолтер всегда интуитивно чувствовал, как будет вести себя на практике то или другое инженерное решение. Но на одном только интуитивном чутье механиком не станешь, а потому шестнадцатилетний Бентли поступает в Донкастер на должность помощника на фабрике локомотивов, а после в лондонский Королевский колледж, где изучает инженерную теорию.

Фанатичное увлечение паровозами и железными дорогами Уолтер сохранил на всю жизнь, но благодаря еще одному хобби талантливого юноши – мотоциклам Уолтер, совместно со своим братом Горацием, начинает брать участие в гонках и ралли. Поняв, что автобизнес является идеальным сочетанием технической составляющей, карьеры и прибыли, братья Бентли приобретают лицензию на реализацию французских авто DPF и открывают в Лондоне фирму Bentley&Bentley. Уолтер придумал отличный маркетинговый ход для своих автомобилей – если авто выигрывает в ралли, оно в дальнейшем отлично продается.

В 2012 г. в соревнованиях на десяти кругах 2-литровый DPF Bentley поставил рекорд скорости в 66,8 миль в час среди авто с аналогичным объемом двигателя. Через год, благодаря применению легких металлов для создания поршней авиамоторов собственной конструкции, Уолтер побил свой прошлогодний рекорд, разогнавшись до 82 миль в час. После этого о фамилии Бентли заговорили во всех кругах английских промышленников. Изобретенные Бентли легкосплавные поршни совершили революцию не только в автомобилестроении, но и в большей части в авиастроении. Авиация принесла Уолтеру не только репутацию, но и деньги на разработку новых проектов.

Начало деятельности Bentley Motors

В 1918 году Бентли решает начать выпускать собственные автомобили, которые будут не просто быстрыми, а совершенными. Для этого он создает компанию Bentley Motors, которая уже в 1919 году выпускает своего легендарного первенца – Bentley 3L. Под капотом авто был установлен 4-цилиндровый агрегат, развивающий мощность в 65 «лошадок». Каждый цилиндр оснащался четырьмя клапанами и двумя свечами. Распределительный вал находился вверху, а цилиндры располагались по разные стороны. Компания самостоятельно не занималась выпуском кузовов своих авто, предпочитая заказывать их в кузовных ателье.

Осенью 1919 года новинка дебютировала на автовыставке в Лондоне, а в продажу авто вышло только через два года. Примечательно, что на Bentley 3L предлагался беспрецедентный по тем временам пятилетний гарантийный срок. Нельзя сказать, что новинка была очень популярна, ведь между Bentley 3L и рядовым автолюбителем стояла чрезвычайно высокая, хоть и оправданная цена. Bentley Motors выпускала эту модель почти без доработок до 1929 года. Также к 3-хлитровому «Бентли» добавилось еще несколько других моделей с парящей над радиаторной решеткой буквой «В». Новинки были еще более дорогостоящими и по-прежнему с аскетичными салонами.

В 1925 году вышел Bentley Big Six, который был очень похож внешне с «первенцем» компании. Авто оснащалось шестицилиндровым 147-сильным двигателем, объемом 6,597 л. В 1927 году разработчики оснастили Bentley 3L 4,5-литровым агрегатом, что позволило попасть модели в число наиболее быстрых и мощных на то время авто.

Трудности и успехи в истории Bentley Motors

Следует отметить, что Уолтера Бентли нисколько не волновал дизайн своих моделей. Его задачей было создавать крепкие автомобили, которые будут победителями гонок, а потому акцент делался на техническую составляющую. Победы в автогонках обеспечивали неплохую рекламу и привлекали клиентов, но, тем не менее, больших продаж у компании не было. К 1931 году Bentley Motors выпустила немного более чем 3 тыс. авто, из которых большую долю занимала модель Benltey 3L. Фирма балансировала на грани между прибылью и убытками, а в начале 30-х годов для компании наступили «мрачные времена».

Кризис настиг Bentley после провального производства дорогостоящей модели Bentley 8L. В условиях жесточайшей конкуренции и снижения спроса на дорогостоящие машины, авто компании Bentley стали не интересны даже постоянным покупателям.

Ослабевшую фирму в 1931 году прибрал к рукам могущественный концерн Rolls Royce. После чего марка начала потихоньку наращивать производственную мощь. С Уолтером Бентли заключили контракт на 4 года, по истечению которого он все же покинул компанию. С того времени история марки пошла по другой дороге. Руководители Rolls-Royce приняли решение больше не участвовать в автогонках, но при этом сохранить спортивную составляющую бренда Bentley. Для этих целей модели Bentley стали позиционироваться как авто для состоятельных автомобилистов, которым не требуется личный шофер.

Под управлением Rolls Royce вышла первая модель Bentley 3,5L, которая дала начало модельному ряду SS Cars, что означает «тихое, спортивное авто». Новинка была оснащена 6-цилиндровым мотором объемом 3,699 л, который позволял автомобилю разгоняться до 150 км/ч. Похожая модель под названием Bentley 4,5L начала выпускаться с 1936 г.

Но в дальнейшем Bentley Motors ушел в тень своего владельца и хоть авто компании находили почитателей по всему миру, но, по сути, были «клонированными» моделями Rolls-Royce, хоть и со спортивными характеристиками, а также по более доступной цене. Bentley стали автомобилями для тех, кто хочет ездить быстро, но с комфортом.

1965 год ознаменовался появлением марки Bentley Т, которая дала старт созданию авто с турбированными двигателями. Последующие полтора десятилетия компания под новой торговой маркой выпускает седаны из серии Turbo R и Mulsanne.

В 1980 году Rolls-Royce Motors Ltd приобретает компания Vikers, после чего Bentley потихоньку возрождается. С этого времени и начинает формироваться современная модельная гамма компании.

Последующая история марки богата и на знаменательные события и на знаменательные модели. В 1998 году Volkswagen и BMW подписали соглашение о «дележке наследства» Rolls-Royce, в итоге с конца 2012 года правами на торговый бренд Bentley стал владеть немецкий автомобильный концерн Volkswagen, которому детище Уолтера Бентли принадлежит и ныне. В тот период многие сомневались в удачном для марки Bentley результате этого соглашения, но сегодня все сомнения развеялись. Bentley занял прочную позицию в элитном сегменте премиум-автомобилей и невзирая на далеко не самые благоприятные тенденции в этой нише, продажи компании продолжают неуклонно расти. Иногда складывается впечатление, что Уолтер Оуэн Бентли незримо оберегает марку «Бентли» от различных рыночных неурядиц и привлекают к ней новых поклонников.

Источник: bycars.ru

7 знаковых автомобилей в истории Bentley

Получайте на почту один раз в сутки одну самую читаемую статью. Присоединяйтесь к нам в Facebook и ВКонтакте.

У современных автолюбителей внешность Bentley ассоциируется с массивными и несколько неповоротливыми дредноутами эксклюзивного дизайна. На самом деле Уолтера Бентли мало волновало изящество кузова и роскошь салона. Главным его требованием была надёжность сборки.

Bentley 3L

Первой моделью компании стал автомобиль Bentley 3L с четырёхцилиндровым двигателем объёмом 3 литра, представленный на выставке в Лондоне в 1919 году. В массовой продаже автомобили с крылатой буквой «В», парящей над решеткой радиатора, появляются только через 2 года. Стоит отметить, что большой популярностью из-за высокой, пускай и оправданной стоимости, авто у рядовых автомобилистов не пользовалось.

Для своего первого автомобиля Бентли создал великолепный мотор, а вот шасси оказалось чересчур тяжёлым, поскольку конструктор посчитал необходимым повысить его прочность. При этом компания была настолько уверена в качестве шасси, что покупатели получали на него 5-летнюю гарантию. На модели была установлена обычная рама лестничного типа, жёсткая подвеска на листовых рессорах и барабанные тормоза с механическим приводом. КПП была расположена отдельно от двигателя, а рукоятка переключения и рычаг стояночного тормоза находились справа от сиденья водителя. Дизайнерским изыском, который позволили себе создатели Бентли, можно считать алюминиевый полированный капот, который в ту пору был отличительной особенностью дорогих автомобилей. Такой капот можно было увидеть на французских Aries, Aster и британских Vauxhall 30/98 и Rolls-Royce.

Bentley 3L стал одним из самых результативных гоночных авто 1920-х. Уже в 1922 году на соревнованиях Tourist Trophy автомобиль стал вторым, а в 1924 и 1927 годах в Ле-Мане приходил к финишу первым. Именно результативность в гонках обеспечивала этому автомобилю с гротескно-спартанским салоном хорошую рекламу и интерес покупателей.

Bentley Blower

Безумный гонщик баронет сэр Генри Биркин, известный как вожак «мальчиков Bentley», насмерть разругался с Уолтером Бентли, требуя увеличить мощность 4,5-литрового гоночного Bentley 4. «Я намерен выиграть 24 часа Ле-Мана. И если вы не в состоянии дать мне машину, я сделаю её сам!» — заявил Биркин.

Так и появился 240-сильный Blower, ставший первым в мире автомобилем марки Bentley с нагнетателем, который можно отнести к самодельным автомобилям, поскольку руки к нему действительно приложил сам Генри Биркин. Но пророчества Бентли о том, что «всякие штучки» извратят дух автомобиля и испортят его, оправдались. Blower оказался весьма ненадёжным, а лучшим его достижением стало второе место на Гран-при Франции в 1929 году и рекорд скорости на трассе в Бруклендсе – 220,7 км/ч.

За все время было выпущено всего 55 суперкаров Bentley Blower. В начале 20-го века никто не мог и предположить, что пройдёт 80 лет, и личный Blower Тима Биркина станет самым дорогим автомобилем в истории компании. Удивительно, но по стоимости он обошёл даже современные алмазно-золотые версии авто, выпущенные для шейхов. На аукционе в Гудвуде Bentley Blower был продан за $7,893 млн. Ещё одним рекордсменом продаж стал деревянный Bentley, созданный инженерами этой компании в 1939 году.В 2007 году он был продан с аукциона за $450 тыс.

Bentley S-2

Автомобиль Bentley S2 выпускался в период с 1959 по 1962 год в трёх модификациях: кабриолет (выпущено 388 машин), четырёхвёдерный седан (1863 машины) и седан с удлиненной базой, который отличался особой роскошью салона (57 машин). Назвать Bentley S-2 «автомобилем для среднего класса» было бы невозможно даже при очень большом желании.

Модель Bentley S2 даже в базовой комплектации была оснащена гидроусилителем руля, электрическими стеклоподъёмниками и электрическими регуляторами положения зеркал. Кроме этого, на автомобиле была установлена система Ride Control — прототип современного круиз-контроля.

Одним из самых известных автомобилей Bentley этой линейки является модель S-2, принадлежавшая некогда Джону Леннону. Известный «битл» приобрёл этот автомобиль специально для презентации в США альбома группы Beatles «Yellow Submarine».

Под чутким руководством Леннона этот автомобиль разрисовали в уникальном психоделическом стиле, Рассказывали, что когда предыдущий хозяин увидел свой Bentley, то на несколько минут лишился дара речи. Благодаря экспериментам легендарной ливерпульской четвёрки автомобиль стал уникальным экспонатом.

Bentley Mark VI

Окончание Второй мировой британский автоконцерн отметил выпуском в 1946 году автомобиля Bentley Mark VI. Эти необычайно шикарные авто выпускались до 1952 года. На первых экземплярах, сошедших с конвейера, было установлено крайне ненадежное шасси, но в последствии недостаток был исправлен, и Bentley Mark VI стал пользоваться огромной популярностью. Эта модель Bentley стала не только символом новой роскоши и возрождения, но и заложила фундамент для успеха всей R-серии.

На автомобиле был установлен 6-цилиндровый двигатель объемом 4.3 литра. Среди остальных технических характеристик этого авто стоит отметить механическую 4-ступенчатую коробку передач с синхронизатором, барабанные тормоза на всех колёсах, независимая подвеска на передней оси. Что до дизайна, Bentley Mark VI не раз становился призёром автомобильных «конкурсов красоты». В 2012 году он стал рекордсменом аукциона Barrett-Jackson – авто с заказным кузовом ателье Franay в стиле «арт-деко» ушло с молотка за $2,5 млн.

Bentley Continental R

Роскошное четырехместное купе «Бентли Континенталь R» в середине 20-го века называли «самым вместительным авто среди быстрых и самым быстрым среди вместительных». Этот автомобиль дебютировал на Лондонском автосалоне в 1952 году и, впервые появившись на публике, заставил замереть от восторга всех присутствующих. Стоимость автомобиля в во много раз превышала среднюю годовую зарплату, позволить это авто могли себе лишь очень богатые люди. За 3 года производства «Бентли Континенталь R» было продано всего 207 таких автомобилей.

Bentley Continental GT

Возвращение Bentley Continental состоялось в 2003 году. Bentley Continental GT – четырехместное полноприводное спортивное купе с модернизированной автоматической коробкой передач Quickshift. «Он – «Бентли» от бампера до бампера», — заявили в штаб-квартире Bentley в городке Кру в графстве Чешир. А глянцевые журналы присвоили этому автомобилю звания «самый красивый», «самое быстрое семейное купе в мире», «машина мечты». Если «Bentley Continental R» разгонялся до «сотни» за 13,5 секунд, а максимальная его скорость была 187 км/ч, то Bentley Continental GT до «сотни» разгоняется за 4,4 секунды, а максимальная скорость составляет 320 км/ч. Мотор Continental GT может работать как на бензине, так и на биоэтаноле E85.

Continental GT – это первый «Бентли», который был полностью спроектирован на компьютере. Это позволило разработчикам не только с предельной точностью разработать все системы и узлы автомобиля, но и провести виртуальный крэш-тест автомобиля перед реальными испытаниями.

Bentley Speed 8

В начале 2000-х годов компания Bentley в очередной раз доказала преданность своим гоночным традициям, представив новый гоночный болид Bentley Speed 8. Автомобиль, на котором установлен 8-цилиндровый двигатель объёмом 4 литра мощность 615 лошадиных сил, может достигать скорости 349 км\ч.

Уже первая гонка стала для автомобиля успешной – он пришёл третьим, а в 2003 году в гонке «24 часа Ле-Мана» автомобиль пришёл первым. После 377 кругов гонки Bentley Speed 8 пересёк финишную черту, тогда как следовавший за ним автомобиль, отставал от него на целых 2 круга. Так Bentley триумфально вернулся на гоночный трек после 73-летнего перерыва. Всего было изготовлено 5 автомобилей Bentley Speed 8, пара из которых на гоночную трассу так никогда и не вышла.

По экспертным оценкам, новый автомобиль имеет серьезный потенциал во многом благодаря своему аэродинамическому балансу. При этом разработчики на 100% уверены в надёжности машины, заявляя, что с этим автомобилем просто не может возникнуть никаких проблем.

Всем, кому интересна автомобильная тематика, предлагаем познакомиться с обзором интересных и знаковых автомобилей из пластика.

Понравилась статья? Тогда поддержи нас, жми:

Источник: novate.ru